Описание

При эксплуатации автомобиля в условиях высоких температур соединяемые с валом агрегаты нагреваются до 150°С и более. Кроме того, все детали и материалы, входящие в состав вала должны быть работоспособными и при температурах -40°С. Для обеспечения этих требований был изменён материал чехла (обеспечивается работоспособность от -60°С до +165°С), применена смазка (работает от -40°С до +160°С), изменён материал заглушки шарнира (работает -60°С до +175°С).

Все эти меры позволяют как шарниру, так чехлу и заглушке нормально работать во всём возможном температурном диапазоне, с запасом.

Кроме того изменена  конструкция деталей шарнира для исключения потенциальных дефектов саморазбора шарнира, заклинивание шарнира, срез хвостовика (из-за заклинивания).

Фиксация обоймы шарнира на валу осуществляется посредством стопорного кольца, фиксация вала с обоймой, сепаратором, шариками и втулкой – посредством ограничительной шайбы, развальцованной на корпусе шарнира.